Jaguar XK 120

Modelo: Jaguar XK 120

Año: 1948

Marca: Bburago

Escala: 1/24

FICHA TÉCNICA:

País de origen: Gran Bretaña

Periodo de fabricación: 1948-1954

MOTOR

Disposición: Delantero longitudinal

Cilindrada: 3.442 cc.

Cilindros: 6 en línea

Diámetro x carrera: 83 × 106 mm.

Potencia/régimen: 160CV 5.000 rpm
Par/régimen: 262Nm 2.500 rpm

Alimentación: 2 Carburadores SU H6

Compresión: 8,7:1

Distribución: Dos válvulas por cilindro, DOHC

Combustible: Gasolina

TRANSMISIÓN

Tracción: Trasera

Caja de cambios: Manual de 4 velocidades

BASTIDOR

Carrocería: Roadster 2 puertas y 2 plazas, en acero

Tipo: Acero

Suspensión delantera: Independiente

Suspensión trasera: Eje rígido

Frenos: Tambores hidrulicos a las cuatro ruedas

MEDIDAS

Vías/dist. entre ejes: 1.295(del)-1.295(tras)/2.591 mm

Medidas exteriores: 3.988(largo)-1.638(ancho)-1.295 (alto) mm

Peso en vacío: 1.321 Kg

PRESTACIONES

0 a 100 Km/h: 9,8 s

Velocidad máxima: 200 Km/h

Ford 3 Window Coupe

Modelo: Ford 3 Window Coupe
Año: 1932
Escala: 1/18
Marca: S



El modelo ‘32 se vendía a precios que iban de los 460 a 650 dólares. El motor producía 65 caballos. El elástico trasero se colocó detrás del diferencial con lo que se pudo bajar la altura del chasis en 2 pulgadas. El nuevo V-8 tenía aun algunos problemas: algunos blocks tuvieron que ser cambiados por sopladuras en la fundición y también se presentaban casos de alto consumo de aceite. Se hicieron marchas de confiabilidad en las que se lograron en tramos de 50.000 km un consumo de combustible de 10 km por litro. Eran tiempos muy duros por la recesión pero la tendencia comenzó a mejorar para el V-8 ya que se vendían 9 vehículos de 8 cilindros por uno de 4 cilindros. Debido a la recesión Ford cerró 24 de las 30 fábricas dedicadas a la construcción del ‘32. Ese año la producción fue la más baja desde el año 1914.




El sucesor del Ford Model A pasó a llamarse Ford Model B y comenzó a producirse en 1932, en varias variantes, 3-Window, 5-Window y Roadster. La más codiciada es y será el 3-Window o Deluxe Coupe, pero si por algo destaca este coche es por ser el primer Ford en equipar un motor V8, el Flathead V-8. Y si hay algún modelo que vaya ligado a la cultura hot rod más que cualquier otro, ese sin duda sería el Ford ‘32.

Bugatti Type 59

Modelo: Bugatti Type 59

Año: 1934

Escala: 1/18

Marca: Bburago

Motor: 8 cilindros de 2,8 litros con 6 paliers y cárter seco. Árboles de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro. A partir de 1934 la cilindrada fue aumentada a 3,3 litros.

Alimentación: La alimentación corría a cargo de 2 carburadores Zenith invertidos y un compresor.

Potencia: 250 hp a 5500 rpm.

Caja de cambios: 4 velocidades.

Mercedes-Benz SSK

Modelo: Mercedes-Benz SSK
Año: 1928
Escala: 1/18
Marca: Bburago

Motor: Seis cilindros en línea OHV de 7069 cc con turbo y 12 válvulas en posición delantera
Potencia: 225 HP
Transmisión : Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Tracción: Posterior
Velocidad máxima: 166 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 14.5"
Frenos: Tambor a las cuatro ruedas

Coches y motos

Una de nuestras aficiones es coleccionar miniaturas de coches y motos.















Modelo: Alfa Romeo 2300 Spider
Año: 1932
Escala: 1:18
Marca: Bburago

Modelo: Alfa Romeo 8C 2300 B
Año de fabricación: 1931
Motor: 8 cilindros en línea de 2336 cc en posición delantera
Potencia: 165 HP a 5000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manuel de cuatro velocidades
Tracción: Posterior
Velocidad máxima: 184 Km/h
Suspensión: Semi-independientes con ballestas y amortiguadores en las cuatro ruedas
Frenos: De tambor en las cuatro ruedas